Deepway?
whatisthat?
跟大多数汽车人一样，我也是一脸纳闷，毕竟也第一次听说!
原来是这样：
DeepWay是由百度与狮桥联合打造的科技公司，专注于智能新能源卡车的研发和制造。
就在9月17日，百度生态公司DeepWay正式对外发布首款智能重卡——星途1代，这标志着百度入局万亿规模的干线物流货运赛道进入到实质性产品落地新阶段。
我们先看故事，看初心，我觉得一个团队的初心是很重要的，不忘初心，砥砺前行才是一个未来成功的团队该有的样纸。
以下为万钧在Deepway发布会上的发言：
-------万钧：DeepWayCEO、狮桥集团董事长兼CEO
我心中，未来的卡车，应该是安全的、智能的、更有效率、更环保的货运终端。
大家晚上好，感谢光临DeepWay品牌战略发布会的现场，我是DeepWay万钧。
感谢云鹏的支持！更感谢大家在这个疫情又紧张起来的节骨眼上，费心去作核酸，还在这个点儿饿着肚子来参加我们的发布会，因为疫情管控我们还不能管饭。
您的支持和心意，我和DeepWay团队铭记在心！真心的谢谢大家了！
在中国，我们今天在网上下的单明天后天就能收到，快递费只要10块钱，江浙沪还包邮，这比欧美二、三十美元还要等10天半个月,简直是一个天上一个地下。
我们享受的这些价廉物美的物流服务的背后，是万卡车司机辛勤的劳动与付出。
他们不辞辛苦，风餐露宿，在路上奔跑，给千家万户带来了便利。他们不仅是一家之主，肩负起一家的温饱，更是道路上的英雄，保障着千千万万家庭的幸福生活。卡车司机师傅们，感谢你们！
但是，我们这万卡车司机，生存状态却不容乐观，他们没有多少社会地位，也没有受到多少尊重。他们在车上一呆就是两三天，人歇车不歇，倒班开车，除了上厕所，简单用餐，所有的时间都在车上。
高度紧张的长期坐立驾驶使他们基本都有腰椎间盘突出、严重胃病等多种疾病。同时，由于长时间驾驶，即使是职业老司机也可能会犯人都会犯的可怕错误。
在过度疲劳紧张时出现重大交通事故，给自己和他人造成严重生命财产损失，根据年的官方统计,卡车负主责而导致的死亡人数高达人。这些卡车负主责的事故中，有37%是人为因素，还有35%是因为设备盲区。商用车的事故率高达每百万公里1.9起。
这些数字的背后，不仅是财产、生命的重大损失，更是一个个家庭的人间悲剧。
对环境而言，他们驾驶的每?辆大功率柴油卡车排放的氮氧化物、颗粒物相当于约辆小轿车。碳排放相当于辆小轿车。卡车排放是雾霾的主要成因之?，也因此饱受?们批评和指责。
他们经常为找货或者装货、卸货?一等就是十多?时甚至一两天。
卡车司机是社会的贡献者，他们有权利共享时代的进步，拥有更舒适的工作空间，更安全的作业环境，更高效的运营体验。
整个社会的运转,无论生产还是消费,都需要优质高效的物流体系来支撑。显然,业界还需要作更多努力来保障物流体系的持续发展和优化。
发哥觉得说得很赞：
造车人的初心应该是凭借手中的技术，市场的资本去给人间带来美好，减少交通事故的发生，挽救无辜的家庭。这背后都是实实在在，切切实实的真实案例。
大家多看看抖音和快手上的交通事故视频就懂了。
发哥再多说一句，无论什么造车势力，
传统势力、新势力，
造车首先以安全第一，脱离了安全，
搞再多的花里胡哨，只会自毁品牌，
舍本逐末，置消费者于水火。
这么盛大，牛P闪闪的发布会，
那Deepway有什么不同？
发布会现场，DeepWay负责人向到场嘉宾和媒体展示了高速干线智慧物流的全新模式――H2H（HUB-to-HUB）模式。
在HUB中心，星途与人工驾驶卡车完成货厢交接，随后进入高速，实现自适应巡航、根据地理信息节能驾驶、避障、变道、超车、编队行驶、转换闸道、自动过ETC等能力，直至到达目的地最近的HUB中心，再次与人工驾驶卡车完成货厢交接，最终由人工驾驶卡车将货物运输至目的地。
此次发布的是什么车？
概念车
定位：
汽车机器人
什么时候SOP(量产)？？？
年6月左右。
预计在未来5年，星途1代将累计运营超过48亿公里，这些真实场景的数据积累，将使其加速实现L4级别自动驾驶在干线物流场景的落地。”
造型设计：
星途1代采用轻量化一体化设计，由法拉利全系经典车型御用的意大利宾尼法利纳设计团队操刀，带来媲美“超跑”的流线型卡车造型
设计：全新正向设计开发
面向运营场景精准设计，拥有低风阻车身，高级别智能驾驶，完全适应自动驾驶的EE架构，分布式驱动系统，并基于氢电同平台进行模块化设计，满足智能高效的物流生态需求。
星途不仅有流线型的外观、新能源动力，在性能上也有了全新的飞跃。
EE架构：
Deepway设计了先进的多域融合式EE架构。能够更加高效、可靠的进行整车全面控制和在线升级，同时有效减少整车线束长度50%以上。
风阻低：
平头车型的风阻系数基本都在0.65以上。
星途的?阻系数在中汽研的仿真风洞测试中显示只有0.35,
据悉，这是目前世界范围内风阻系数最低的重型卡车。
（牵引车在时速70至80公里以上时，动力的50%以上是用来克服空气阻力的,所以卡车设计师们梦寐以求的都是尽可能减少车身的风阻。）
举个栗子：
全球加速性能最强之一的布加迪威航，它0-KM的加速是2.5秒，而它的风阻系数是0.38。
动力续航：
星途1代将搭载与合作伙伴联合研发的度磷酸铁锂动力电池组。它支持49吨满载工况下，公里的续航里程，支持1小时1C充电补能。
换电设计：
对于长途干线场景，提供换电解决方案。
目前设计的换电时间为6分钟。
司机师傅可以服务站去上个洗手间，等他出来时车辆已经完成换电。这与监管要求司机师傅每4个小时必须停车休息完全契合，平均时速70，4个小时正好大约公里。
外观设计：
外观设计的重要创新是电池与底盘的一体化设计，非传统的油改电。
技术实力：百度apollo赋能,强大的AI基因，高精地图、自动驾驶等等全方位赋能
整车平台：
锂电氢能共平台。
未来随着氢能的进一步成熟，可以无缝切换到氢能上。
成本成本成本：
节约成本，提高货物空间，通过AI技术实现无人化，节省人力成本，未来货车拥有者将很有可能不再需要跟车。
成本更低，司机师傅们用得起：
首先，因为使用换电模式，车主不需要承担电池和充电桩成本，也就是说您只需要购买车身即可。国家鼓励新能源车的发展，对新能源车免征购置税，这大约是3、4万。还有每年的车船使用税也是免征的，4.0升以上的车辆的车船使用税是块每年。按8年算也是将近5万块钱。这些都使降低了初始购置成本。
每度电电价是1.3元，对应6*4，马力的燃油车百公里油耗平均35升，即使去加民营加油站不要票的所谓小油，成本目前也是5.5元/升，百公里星途的能源成本是，燃油车是.5，基本持平。
但是纯电重卡不依赖发动机和机油，没有传动机构，通常意味着更少的物理维护，因此维护保养成本每年还能节约2.5万元。不仅是省了钱，还提升了出勤率。
算力：
?星途1代，将搭载HIS系统（HighwayIntelligenceSystem），这套系统算?可扩展至超过TOPS，不仅支持L3级别自动驾驶，也有足够的算力支持L4级别高速上的无人驾驶。将通过星途1代车型，快速验证和迭代我们正向研发的车辆硬件以及自动驾驶相关的软件，在未来的3-5年时间实现高速L4级别无人驾驶。
传感器布置：
HIS系统，?动驾驶传感器遍布全车。包括10个相机，5个毫?波雷达，以及3个红外探测器。实现全??盲区以及超过0m的超远距感知能?。同时通过红外传感器探测?速上出现的?命体并采取措施加以保护。
得益于?辆软硬件的正向设计，分布式驱动电气级的响应，整车可以做到端到端ms内感知到执?。
百度首家授权白盒：
HIS系统，自动驾驶软件的基础来源于百度的独家授权，百度自动驾驶部门将多年积累的视觉自动驾驶技术赋能给我们。
以此为基础，星途1代产品最开始就将具备L3级别自动驾驶能力。包含结合百度高精地图和先进感知检测的PACC（预见性自适应巡航）、车道保持、自动防碰撞、拨杆变道等。
OTA大升级：
Deepway,硬件实现冗余，从软件到硬件，包括EE架构的全新正向设计。
OTA不仅能实现软件software层面的OTA，即SOTA，还能够实现固件层面firmware的OTA,也就是FOTA）。
一旦完成L4的升级，星途将从内到外升级为完全无人的自动驾驶卡车。
新一代智能生活舱：
空间优势明显。驾驶、工作、生活空间分隔设计，智能语音交互系统、智能影音娱乐系统、触摸式中控大屏、舒适座椅及卧铺，与辛苦的司机师傅共享时代进步的红利。
梳理百度造车布局：
乘用车：集度汽车
商用车：Deepway
运营车：robotaxi，萝卜快跑
载客小巴：阿波龙
妥妥的造车一条龙
发哥表示：
百度如若实现这些，依据百度的技术行事风格，多年的强大AI技术，全国首屈一指的庞大的行驶数据，自动驾驶的积累经验，如再赋能华为般的行销风格，百度未来将很有可能成为新造车势力里璀璨的明星之一，它将与苹果，特斯拉直面竞争，当然还有华为，为啥？你猜！
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