今年以来，很多卡友都向团长诉苦，说现在的市场实在是没法干了，市场太乱了，竞争激烈，卡车司机之间窝里斗，你降价我也降价，运价跌到下水道去了，自己不挣钱别人也别想好过！团长觉得，有竞争没什么好抱怨的，自己干的卡友不都是奔着挣钱来的。
当年货运市场好干的时候，卡友们随便拉拉活儿就把钱挣了，很多卡友是经历过那个时代的，信息环境不如现在好，入行门槛高，司机少，市场需求量大，挣钱就跟捡钱似的，真所谓马达一响，黄金万两啊。
但是随着市场发展，技术进步，卡友们现在也发现钱越来越难挣了，所以现在为了挣钱，窝里斗现象明显，卡车司机群体犹如一盘散沙。
我的地盘我做主早些年间，拉货的都有一定的地域性，毕竟当时的信息流通不像今天这么发达的，所以有了一些专跑地域内的卡友，而且很多时候是当地活儿当地车来拉，外地车是不允许的，但是市场是流通的，现在随着互联网的发展，卡车司机可以接到更远的拉货订单，所谓地盘也就被打破了，但是仍然有一些地方有地方保护的想法，去年团长就见过，SD的车不允许进入HN，HN的车不允许进入SD，两地摩擦不断。
宁可累死自己也要饿死同行这个现象在当下是非常普遍的，一方面是因为现在货运行业门槛低，大量的竞争者涌入到了货运行业，市场竞争越来越激烈；另一方面就是不正当竞争导致了恶性循环。
你运费降10块，我运费就敢降15块，你不挣钱我就敢赔钱赚吆喝。总之就是咱俩谁也别想好过，宁肯自己累死，也要饿死同行。
抵触新渠道很多卡友都说，配货软件的出现，打破了原有的货运市场，搅乱了货运价格，是现在行情不好的罪魁祸首。我们都知道配货软件的问题，但是互联网的出现跟发展是大势所趋，我们卡车司机并没有能力去改变，如何有效的利用配货软件来为自己更好的服务，当然也不是鼓励大家去利用配货软件低价竞争，这才是咱们卡友应该考虑的，抱怨跟抵触没用。
前段时间网上有一个行业分析，说物流行业有四个“三年周期”，高利润期，发展期，下降期跟淘汰期，目前处在三四期，行业在清盘，坚持住就会进入下一个高利润期，团长觉得对于货运市场而言，是否会真的出现下一个高利润期还未可知，但是目前我们所有的卡车司机都还是吃的物流运输这一锅饭，而现在大家恶性竞争不断内斗，锅现在都快被砸了，还何谈吃饭呢？
文章转自：卡团
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