来源：海外网
海外网阜阳12月1日电（记者严冰、陈铭、任妍妍）12月1日，郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段和郑渝高铁郑州至襄阳段开通运营。自阜阳、亳州市进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。
三线齐发纵横联通
三条铁路均已具备最高公里时速的安全运营条件，其开通将为长三角城市群、中原城市群及淮海经济区间形成便捷、快速、高效的客运通道，满足城市群间快速、便捷、高效的出行需求。
郑阜高铁线路长公里，自郑州南站引出，经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市，终到安徽省阜阳市。全线设郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。
京港高铁商合段北起河南省商丘市，向南经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，终至合肥市。线路全长公里。
郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省市，其中重庆至万州段已于年11月开通运营。此线路全长公里，从郑州东站引出，向西南经许昌、平顶山、南阳，经邓州进入湖北省境内，终到襄阳，共设郑州东、长葛北等11座车站。
促进经济发展助力精准扶贫
京港高铁商合段线路经过区域为贫困人口分部较广的连片特困地区，沿线城镇密集、人口众多，除个别城市外，现状大部分市、县城镇化率均低于全国水平，交通受限是主要原因之一。本线的建设，对推动区域城镇化进程，落实国家中部崛起战略、促进中原经济区规划实施有积极作用。
郑阜高铁是列入十三五铁路建设交通扶贫项目。线路经过的淮阳、沈丘、临泉为国家级别贫困县，扶沟、西华、界首为省级扶贫开发工作重点县。现状大部分市、县城镇化率均低于全国水平，交通受限是要因之一。
郑阜高铁项目设计总工程师姚章军表示，本线的开通结束了沿线不通高体的历史，对推动区域城镇化进程，落实国家中部崛起战略、促进中原经济区规划实施有积极作用。
豫“米”联八方高铁通九州
郑阜高铁作为河南省“米”字型铁路网的“一捺”，是中西部地区与华东地区旅客交流的一条快捷通道。京港高铁商丘至合肥段和郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。北段衔接规划京雄商高铁，直接连通雄安新区，并与郑徐高铁连通，不仅释放了既有线的货运能力，同时极大缓解了京沪高铁徐州至蚌埠段通行能力紧张的局面。
郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段的建设将极大的缩短郑州、合肥、杭州等城市之间的时空距离。项目开通后，郑州至合肥间距离将比现状高铁绕行徐州缩短km以上，旅行时间缩短约2小时，与既有线相比缩短旅行时间近5小时；商丘至合肥将比现状高铁绕行徐州缩短约km，旅行时间缩短约1小时，与既有线相比缩短旅行时间近3.5小时。
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