淮左名都,竹西佳处,扬州市五大火车站 [复制链接]

扬州，江苏省地级市，长江三角洲中心区27城之一。是世界遗产城市、世界美食之都、世界运河之都、东亚文化之都。有“淮左名都，竹西佳处”之称，又有着“中国运河第一城”的美誉；被誉为扬一益二、月亮城。扬州成功举办年世界体育赛事与旅游峰会、世界地理标志大会、世界运河城市论坛，年世界运河风情民俗展演活动、江苏省第十九届运动会、第十届江苏省园艺博览会，将举办年扬州世界园艺博览会，年世界半程马拉松锦标赛。主要火车站有扬州站、扬州东站、江都站、高邮站、高邮北站。

01扬州站

扬州站位于中国江苏省扬州市邗江区，是由中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，为宁启铁路的中间站。扬州站于年开工建设，年3月建成。年4月18日，扬州站正式投入使用。年5月，扬州站正式开行动车组列车。扬州站建筑面积.8平方米，站场规模为3台7线。

扬州站站房大厅主要为翠色铝塑复合板和超强吸声微孔铝板吊顶，柱面采用氟碳喷涂塑板包裹，墙面采用高级装饰砖饰面。地面采用高级耐磨玻化砖。

扬州站共有3层，其中B1层为基础平台。候车室分为2层，1层、2层均为候车室，各有张座椅，合计张坐椅；1层的东侧设有软席候车室；2层的西北侧设有母婴候车室；1层至2层平台都增设了楼梯扶手。

站前广场的景观布局，共分3个区域：东山坡景区，西旱喷广场景区，北匝道分隔带、停车场绿地和绿岛景区。

02扬州东站

扬州东站是中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的中间站。扬州东站站房面积平方米，站场规模为2台6线。

扬州东站整体以“诗画古城、水韵扬州”为建设理念，以“古韵今辉”为建设目标，将现代建筑风格与扬州古典风格相结合设计建造。

扬州东站站前广场以“运河之都”为主题，以“运河月亮城”为设计理念，融入运河元素，采用蜿蜒向前的水纹状装饰，并结合大型喷泉、水波雕塑等设施，展现扬州运河文化；车站采用流线型穹顶勾勒出水波纹的造型，与站前广场“运河之水”的意境相呼应。

扬州东站站房建筑造型以“天划神镂，雅石造境”为设计理念，外观借鉴了传统扬派园林湖石特点，屋面由假山石为意象演化而来，整体流线造型呼应湖石“瘦皱漏透”的韵律。建筑檐口采用流线型的处理手法，与桁架结构相契合，站房基座顺应整体造型，形成多个斑驳的“石洞”，诠释扬州假山石“雅石造境”的意象。

站房建筑骨架结构模仿湖水纹路，并在室内装修中融入扬州剪纸、琼花等文化元素，在造型设计上具有扬州传统韵味。西立面的幕墙上部采用金属管联结构，采光部分采用遮阳薄膜覆盖，减少紫外线照射进站广厅。

03江都站

江都站是隶属中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的四等站，于年底铺建宁启铁路时开工兴建，年投入使用。

江都站位于江苏省扬州市江都区，在城区东北部新都北路北端，江都站离南通站公里，离南京站公里。

04高邮站

高邮站位于中国江苏省扬州市高邮市境内，是中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的中间站。年8月，高邮站站房设计获批；年2月12日，高邮站开工建设；年12月11日，高邮站投入使用。高邮站站房面积0平方米，站场规模为2台4线。

高邮站以“因邮而生，邮行天下”为设计理念，站房造型灵感取自邮驿文化和运河文化，站房提取当代邮*基本元素，采用流线型建筑立面，象征客流、物流、信息流的汇聚与传播，延续的立面线条象征邮*信息的通达天下。

高邮站为线正下式站房、高架式站场，站台雨棚采用中间立柱钢筋混凝土悬挑Y形框架现浇结构设计。车站整体结构为2层，地面层为进出站层，设进站口、候车室、检票口、出站口，二层为站台层，设旅客站台。

05高邮北站

高邮北站是高邮界首站、界首镇站更名而来的，也是连淮扬镇铁路在江苏省高邮市境内设有两个站点之一（高邮站和高邮北站）。处于连淮扬镇铁路高邮段的北段界首镇，站房面积为平方米，规模为2台4车道，建成后高邮北站是作为高邮新的城镇（农村）交通枢纽，可沟通国内各大热点城市。

高邮北站具有方便高邮北部、金湖、兴化和宝应南部等地群众出行功能，充分发挥该铁路对整个高邮、金湖地区的辐射和拉动作用，使高邮金湖两地尽快迈入高铁时代。届时开通高铁动车组，向南连接沪宁高铁到达南京、上海、苏锡常和镇江，向北连接京沪高铁、徐盐高铁到达北京、青岛、环渤海经济区。

未来将通过连镇高铁二期南延工程（镇宣铁路）连接宁杭高铁到达杭州、宣城，未来与京福高铁连接。