这个国庆,坐着高铁看看轨道上的长三角 [复制链接]

在安徽与河南省的交界处,有一座具有小上海之称的县级市——界首市。9月30日，“坐着高铁看长三角”全媒体新闻行动在界首正式启动，邀请扬子晚报在内的多家中央、省、市媒体，沿着郑阜高铁（安徽段）、商合杭高铁等长三角区域内高铁线路，进行集中采访报道。此次主题宣传活动采取季播方式，第一季带大家走进安徽阜阳、江苏连云港、江苏泰州等10个城市。

扬子晚报/紫牛新闻记者徐媛园通讯员杨欣

图片袁菀视频张宇来源:界首市融媒体中心

轨道上的长三角”建设助力一体化合作“换挡提速”

《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》中明确，到年，长三角一体化发展取得实质性进展。

到“十四五”末，长三角铁路营业里程达1.7万公里，高铁里程约公里，较“十三五”末分别增加公里、公里左右。

高铁动车组列车已覆盖除浙江省舟山市以外的长三角地区其余40个地级市，为长三角一体化发展提供强有力的运力支撑。

今年6月印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确，到年基本建成“轨道上的长三角”，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次的轨道交通系统，轨道交通总里程将达到2.2万公里以上，新增里程超公里。

接下来，“坐着高铁看长三角”主题宣传活动将沿着商合杭高铁、合福髙铁、宁安高铁、连镇髙铁、盐通高铁、徐连高铁等十多条近年来新开通的高铁线路，全景式见证并邀请广大网友一起感受高铁沿线长三角各地的发展新机遇。

第一站，放在素有“小上海”之称的界首

界首古称“养城”，位于豫皖交界，面向以上海为中心的华东经济圈，濒临长三角核心经济带，是东西进出的重要门户。抗日战争年代，界首商业繁荣，锦盛一时，素有“小上海”之称。

年12月1日，界首始发至上海虹桥、合肥的高铁正式开通，迎来高铁时代。在定员人、南京开往阜阳的G次列车上，有近人是要在阜阳站下车的。年的年轻列车长赵静告诉记者，这趟车不论是节假日还是平时客流都很火爆，“所以对大家的防疫要求也很严格，”赵静说，车上每2小时需要对卫生间、洗手台等公共区域进行消毒，列车员的手套、口罩等防护用品也定时一换。”上海市界首商会会长李刚在上海工作了20年。“没通高铁前，我一年回家两次，中秋和春节。通了高铁以后，从上海到界首，三四个小时，我基本上一有空，就会回来。”高铁不仅给他带来了出行便利，也为他的上海富艺幕墙工程有限公司带来发展机遇。年，他公司的营业额五六亿元，如今年营业额达到10亿元。“现在有了高铁后，能缩短时间至少一半以上，在大城市开拓业务上有很大帮助。这几年我们的企业也基本增长了一倍，去年做到11个亿。像界首有很多好的东西，到上海比如说界首的农副产品、陶瓷这些流动性好很多，对经济的促动很大。”李刚说。

中共界首市委书记何逢阳在启动仪式上表示，界首的城市发展定位是产业城市，未来的城市发展目标是门户城市，发展路径是融城入园，做到“市委即科创委”、“城市即科创城”、“界首即高新区”。

中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部部长陈万钧在致辞中表示，安徽界首历史悠久、人杰地灵，是全国投资潜力十强县、中国创新百强县。选择在这里举行“坐着高铁看长三角”大型宣传活动启动式，希望通过对界首的宣传和推介，让更多人了解界首、喜欢界首、走进界首，让界首的朋友圈更广大、高质量发展动能更强大，以实际行动支持推动皖北地区高质量发展、长三角一体化发展。

校对苏云