12月14日（昨天）
郑阜高铁又传来好消息！
郑阜高铁界临特大桥成功合龙
其桥梁中跨长度为米
是目前国内在建同类型高铁桥梁施工难度最大
全国首座五跨曲弦钢桁架劲连续梁铁路桥
通过航拍视频来了解下
（视频：张宇）
此次郑阜高铁界临特大桥的成功合龙
意味着界首人离乘坐高铁又近了一步
据悉，郑阜高铁界临特大桥全长22.65Km，位于界首市胡湾村泉河处，在跨越泉河处，设计采用1联（45+75++75+45）m曲弦钢桁架加劲预应力连续梁跨越，该连续梁全长为.8m，为目前国内采用CRTSⅢ型轨道板桥梁中，同类型桥梁连续跨度最大的高速铁路连续梁。同时也是国内首例采用非固定支座漂浮结构设计桥梁，采用了温度限位器、速度阻尼器等新的科技技术。
连续梁为非对称、不平衡、超长超大吨位直线现浇段，主跨不平衡力矩28万千牛.米，纵向偏心距0.86米，现浇段51.5米、重量吨。
阜高铁界临特大桥m连续梁主跨的顺利合拢，标志着该桥主体混凝土全部完工，为后续钢桁架安装及无砟轨道施工奠定基础。
界首即将进入“高铁时代”郑阜高铁安徽段四电集成工程由中铁建电气化局集团承建，按照公里的时速设计，计划年9月通车。而据阜阳市铁路建设协调领导小组办公室介绍，整个项目有望明年6月底完工，向建国70周年献礼。
郑阜铁路安徽段作为安徽省“米”字型铁路网规划的重要组成部分，也是中原区域铁路网的重要补充，其衔接了京九客专和商合杭铁路，是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷客运通道和经贸渠道。
（陶庙新村附近建设现场）
郑阜高铁的全线通车对界首意义重大。目前，界首到郑州只有从漯河转车才能到达，转车比较麻烦。全线通车后可实现从界首1小时到郑州，经转郑州还可实现3个小时到洛阳、4个小时到西安等城市，将大大缩短界首到各地的时空距离，加大沿线的经济社会文化交流。
现在去郑州要三四个小时
高铁开通后
咱界首人去郑州1个小时就到
想想就觉得
心情简直不能再美丽了
综合：阜阳新闻网
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