美国西海岸港口延误加重
由于入境集装箱量继续飙升，美国西海岸集装箱港口的货物和船只延误情况越来越严重。
DHL的供应链风险平台Resilience强调，在美国西海岸，从洛杉矶到西雅图的货运设施“由于COVID-19造成的持续劳动力短缺，将继续面临高吞吐量”。
据报道，最近几天，长滩港船舶停泊时间平均增加到6-8天，而洛杉矶国际机场(LAX)一些进口货物的回收时间则为1-2天。
货运代理指出，洛杉矶港的情况“仍然非常不稳定”，并补充说，“船只时间表的完整性完全关闭，这导致一旦进口货物从船只上卸下，船只就会聚集在一起，船只操作的窗口也变小了”。
劳合社(Lloyd’sList)本周报告称，跨太平洋集装箱船数量激增，导致洛杉矶和长滩11月的集装箱吞吐量出现两位数增长，但这造成了北上航线船只的延误，并导致奥克兰港的吞吐量数据下降。
1月1日起调整马尼拉港口的OOG存储费率
菲律宾港口管理局（PPA）已为马尼拉南港，马尼拉国际集装箱码头（MICT）和八打雁港口的超标集装箱规定了仓储费。根据12月15日的PPA第13-号行*命令（AO），该费率将从年1月1日开始实施，并将在一年后的年1月1日提高。
菲律宾港口管理局对马尼拉南港、马尼拉国际集装箱码头和八打雁港口的OOG特种柜收取仓储费，费率将于年1月1日开始实施，并于一年后提高
从1月1日起，对于20英尺长的进口OOG集装箱，在五天的免费存储期（FSP）之后，其存储费用将从.60比索升至1,.90比索，对于40英尺的的OOG，从1,.20升至P2,.80比索。
对于出口OOG集装箱，在四天的免费存储期（FSP）之后，对于20英尺长的OOG集装箱，仓储费将在.30升至P.90比索，对于40英尺长的OOG集装箱从.60升至至.80比索。
赫伯罗特：设备短缺致欧洲港口运输受影响
7日，赫伯罗特