郑阜高铁开通在即，作为郑阜高铁进入安徽的第一站，界首南站的地理位置可谓意义重大。界首高铁南站建设进展如何？周边有什么配套？近日，记者到现场进行了实地探访。
工程进入扫尾阶段
跟随着施工人员，记者来到界首南站已修建完毕的落客平台上。可以看到南站外端已经基本成型，室内不时传来施工的机械轰鸣声。
摄影王彪
“如果把南站比作一个毛坯房，那现在就是进入精装修的最后阶段。”工地相关负责人、中铁十局主管工程师宋魏说，从去年7月18日起，中铁十局正式进场，对站房以及附属房屋等相关工程开展施工。站房的主体工程已经于今年春节前全部完成，随即转入精装修施工阶段。今年4月28日，界首南站正式完成封顶。目前，南站的雨棚、地面等已全部施工完毕，现在主要对边角等细节部分进行处理。
宋魏说，南站的装修分为内装和外装两部分。内装包括进行出站通道地面大理石铺贴，墙面大理石干挂，一二层大厅地面大理石铺贴，柱子石材干挂，吊顶、灯具安装，以及公共卫生间瓷砖铺贴，灯具、洁具安装等。外部装修则集中在大理石干挂，玻璃幕墙安装等。
走入施工现场，记者看到几十位工人正各自忙碌。
步入大厅，可以看到电子显示屏已经安装完毕，两侧通往二层的手扶电梯也已安装到位，工人正在进行顶部吊顶安装。吊顶由白色的铝合金离缝条板排列组合而成，看上去非常整齐、舒适。检票机也已安装完毕，被木板严严实实包裹起来静待启用。
记者注意到，一楼有7个检票机，二楼有9个检票机，过了检票机就是站台。
通过二楼检票机，可以看到站台指示标“1站台→”和“2站台↑”，右侧就是1站台，向前由下行的楼梯通往2站台，可以看到通道正在进行吊顶施工。
宋魏告诉记者，按照相关部门的规划，高铁将于今年底通行。届时，这座界首市民期盼已久的高铁南站将正式投入使用。
配套交通完善中
“我们该怎么去坐高铁？”不少界首市居民有此疑问。
记者从界首市公交公司了解到，界首南站站前公交换乘区、出租车换乘区、近郊公交换乘区、社会车辆停车区等现已规划完毕，确保群众实现便捷换乘。
根据规划，界首汽车站到界首南站将开通一条公交线路，公交公司将依据高铁发车时间、密度、班次科学规划公交车发车时间、数量、班次，根据沿线群众的需求，制定公交车线路站点，并不断优化调整。
高铁通了，居民出行更便捷了。界首市交通运输局也将调整颍南客运站部分运力到高铁界首南站，满足城区以南乡镇居民对高铁出行的需求。
为方便界首、临泉两县市居民出行方便，两地的交通主管部门、公交企业在前阶段进行了充分协调，计划开通界首南站至临泉南站的城际公交，目前公交线路、停靠点已初步成型。从界首南站到临泉南站全程用时40分钟左右，待高铁通车后，城际公交将同步启动运营。
将成城市发展副中心
“森林中的高铁站”，在界首市自然资源和规划局，城乡规划中心的总工程师李守军这样总结高铁南站的最大亮点。
李守军说，根据规划，在紧邻界首高铁南站站前广场，将建设一座“养城公园”，总用地面积36.7万㎡。按照设计，这座公园设置有浮雕、文化长廊、养生植物园、儿童乐园、植物迷宫、沙滩等近30项功能分区。建成后，不仅能为界首市民提供一处游玩休闲的好去处，还能为途经界首的旅客提供一处休憩的好去处，“旅客们一出站台，满眼绿意可把旅途的疲惫全部拂去。”
届时“养城公园”将与高铁相依伴，与附近的颍南植物园、曹田沟景观一道，成为界首重要的城市门户景观和文化展示场所。
李守军告诉记者，高铁界首南站作为界首新名片，除打造景观带外，还将依据城市设计打造科创产业带、文化商务带、生活配套带，与中心城区功能互补，成为城市副中心。
比如，除了备受瞩目的养城公园，界首市*府还将围绕高铁南站对周边的路网、广场进行全面升级改建。
在南站东端，是一座已经建成的万亩森林公园。这座万亩森林公园总投资4.2亿元，是界首全市域推进森林园林和慢行绿道建设的一个标杆。
目前，该项目已建成一定规模，成为城市一道亮丽的绿色风景线，被群众称为“绿色明珠”、“天然氧吧”、“绿色生态花园”。
不仅仅如此。按照规划，在界首城西，以界亳河沿线景观带为依托，以化肥厂周边地块为核心，界首市*府还将着力打造公园景观与邻近街区、自然生态与人文居住为一体的“城市自然”空间。李守军说，到明年9月份的时候，新建的裕民大桥将连接沙颍河两岸，高铁南站、森林公园、景观网红桥、沙颍河畔、步行老街，这些城市景观将连为一体，形成一道亮丽的城市风景带。
“可以预见，在以高铁南站为中心打造的城市景观带，必将把界首妆点得更加亮丽多姿。”李守军说。
来源：颍州晚报、界首发布
记者任刚通讯员刘想
编辑：阜小布