梁宋吴楚之冲，齐鲁汴洛之道。自古以来，阜阳占据地利优势，是兵家必争之地。
新中国成立后，阜阳是安徽交通三大枢纽之一、华东二通道的起点，区位优势愈发凸显。作为境内第一条高速公路，界阜蚌高速公路建成通车，为阜阳的交通建设事业添上浓墨重彩的一笔。
时间回溯到年2月20日，阜阳市第一条高速公路——界阜蚌高速公路一期工程在阜阳南洋国际大酒店开标，开工建设前的各项事宜也在紧锣密鼓地进行。
按照规划，该路西起界首市常胜沟，经由利辛、蒙城，东至蚌埠市怀远县，全长.7公里。设计为全封闭、全立交、控制出入的双向四车道高速公路，总投资33亿元。
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年4月16日，历时两年多开工建设的界阜蚌高速公路一期工程竣工正式通车。阜阳终于结束无高速公路的历史。
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年12月18日，界阜蚌高速公路二期工程竣工通车。
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年10月10日，界阜蚌高速公路三期工程建成试通车。
作为国家“”高速公路规划网的一部分，界阜蚌高速公路是我国东西重点干线，西接周界高速，可达洛阳、西安等地，东连蚌明高速公路，直通南京、上海等城市，是我省高速公路规划网中的重要一“横”。
该工程顺利建成，开启阜阳公路的高速时代，对于完善我省干线公路网络，实施省委、省*府“东进西出”的经济发展战略，促进皖苏豫等省际间合作与交流，带动沿线经济发展，都具有十分重要意义。
年10月，阜阳到合肥的重要通道——合淮阜高速公路开工建设。其中，阜阳至淮南毛集段于年12月建成通车。
至此，界阜蚌高速公路和合淮阜高速公路形成十字布局，和阜阳境内的铁路、水运、国省道互相通联，阜阳市形成四通八达的立体交通网络。
来源：颍州晚报
编辑：阜小布