阜阳位于安徽省北部，是中原经济区东部门户城市，豫皖省际中心城市，长三角一体化区域中心城市。而交通方面，普铁时代商阜、濉阜、漯阜、阜淮铁路在其境内构成“米”字型框架，6个方向的铁路在此交汇。阜阳站被誉为现代化的“农民车站”，是全国五大民工源头输出地之一，最高峰日发送旅客达10万人。
阜阳下辖3区4县1市，人口多万，高铁时代的阜阳也将继续普铁时代的区域交通优势地位。虽然直到去年阜阳才接入全国高铁网络，但其距离“县县通高铁”仅差一县之遥，唯一不通高铁的阜南县也正在奋力“补缺”中。
阜阳已开通高铁线路年是阜阳的高铁大年，也是安徽实现“市市通高铁”的一年。相比于普铁时代的便利，阜阳高铁时代较之全国许多城市来得有点晚，但其未来想象空间将会非常大。关于阜阳未来的高铁有很多消息，但我们今天以今年4月27日最新出台的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》为依据，来看看这个规划期到年，展望期至年的阜阳各县市高铁是怎样的？
目前阜阳已经开通运营的高铁线路有商合高铁与郑阜高铁，它们都是去年12月正式通车。商合高铁，即京港高速铁路商合段，是一条连接河南省商丘市与安徽省合肥市的高速铁路，同时也是商合杭高速铁路的重要组成部分，设计的最高速度为千米/小时，可谓货真价实的高铁线路。
郑阜高铁与商合杭高铁该线路在阜阳境内设太和东站、阜阳西站、颍上北站，这样，阜阳城区、太和县、颍上县一下就从普铁时代跨入高铁时代。它让阜阳北上河南商丘、南下省会合肥的通行效率大大提升。
而同一条开通的还有郑阜高铁，它是一条连接河南郑州市与安徽阜阳市的高速铁路，设计速度千米/小时。其在阜阳境内设有界首南站、临泉站、阜阳西站，这样界首市、临泉县也携手成为高铁大家庭的成员。如此一来，阜阳除阜南县外，其它县市在同一天“抱团”步入高铁时代，实现从普铁到高铁的跨越。
其实郑阜高铁阜阳境内未来很大概率将对接河南的驻马店、南阳等地，即大家常说的南阜高铁，这样的话未来临泉有可能实现双线交汇的高铁格局。
阜阳未来高铁情况除了这两条高铁，暂时不通高铁的阜南县规划有京港高铁西线，也就是大家常说的阜麻九高铁。主要经过湖北的黄冈，由南段黄黄高铁和北段阜麻黄高段组成。南段黄黄高铁已经于年底开工建设，有望于年底建成通车。阜麻黄高铁途经鄂豫皖三省，最终与阜麻九高铁南段黄黄高铁对接，时速为公里，目前还处于前期阶段。
在最新的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，这条高铁清晰可见，而且类型被定为近期高铁。从其它消息流出的沿线站点来看，在阜南县境内将设阜南东站。如果这条高铁开通，那阜阳将补上最后一块拼图，实现县县通高铁的目标！
除了以上三条高铁，还有一条阜阳境内还有一条至宿州的城际铁路，也叫阜宿淮城际。线路接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连，形成徐州-淮北-阜阳方向、蚌埠-阜阳方向的运输通道。
长江三角洲地区交通运输更高质量一体化4月14日阜阳至淮北铁路可研报告初审会召开，同时这条城际线路也是安徽省年计划开工项目。
长三角交通一体化规划上，阜阳境内只显示这么几条高铁/城际线路。我们平时听到很多不同名字的高铁，其实有些高铁只是跟省外不同高铁线路的组合有不同的名称叫法，其实很多线路在阜阳境内指的是同一条。
未来这几条高铁中，阜麻九高铁还需一段时间，或许阜麻九高铁通车之时才是阜南县进入高铁时代之日吧！
大家觉得还有哪些阜阳热议的高铁线路没有出现在长三角交通一体化规划中，欢迎在评论区留言！
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